Brammo Empulse ponúka dojazd až 160 kilometrov

25. júl 2010 / Autor: Ľubomír Šulovský
V kategórii:

Brammo Empuls je už v poradí druhým elektrickým motocyklom, ktorý vypustí táto oregonská spoločnosť do sériovej výroby. Po tom ,čo v roku 2008 uviedli na trh svoj prvý elektrikou poháňaný model Enertia sa stala spoločnosť Brammo jednou s prvých, ktorá elektrický motocykel vôbec ponúkala. Aj napriek tomu, že Enertia neponúkala dych vyrážajúce zrýchlenie (svojimi parametrami sa môže porovnávať so súčasnými stodvadsaťpäťkami ), je dôkazom toho, že už v roku 2008 bolo možné vyrábať prakticky využiteľný elektromotocykel. 

 

Samozrejme, počas výroby spomínaného modelu Enertia tím inžinierov nepretržite pracoval na vývoji dvoch ďalších modelov. Jedným z nich je vyššie spomínaný Empuls. Tým druhým je pretekársky špeciál, ktorý vznikol pre potreby vôbec prvej motocyklovej pretekárskej série TTxGP, v ktorej majú možnosť štartovať iba motorky z elektrickým pohonom. Môžeme napísať, že sa jedná o pretekársku verziu Enertie známu pod názvom Enertia TTR, ktorá dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 164 km/h.

Teraz ale naspäť k najmladšiemu prírastku do rodiny Brammo. Model Empuls má byť vo všetkých smeroch dokonalejší ako jeho predchodca. A bodaj by nie, veď samotný konštruktéri charakterizujú model Empuls ako výsledok tvrdej dlhoročnej práce. Aj napriek tomuto tvrdeniu ani model Empuls nebude schopný svojimi dynamickými parametrami konkurovať súčasným motocyklom. Výkon 50 koní a hmotnosť 177 kilogramov však bude stačiť na každodenné premiestňovanie do roboty či pokojné jazdenie po okreskách.

 

 

 

 

Na začiatok sa bude Brammo Empulz predávať v troch verziách s označeniami 6.0, 8.0 a 10.0. Tieto čísla označujú dojazd daného modelu. Budúci majiteľ si teda bude môcť vybrať z modelov s dojazdom  60 míl( 96.5 km) , 80 míl(128.7 km) a 100 míl(160.9 km). Treba už len spomenúť že prvé kúsky tejto exotiky dorazia k svojím majiteľom v prvej polovici budúceho roka.

 



Komentáre

TTxGP je super vec, dava to

TTxGP je super vec, dava to sancu ze bude vyvoj napredovat.

To je pravda no aj tak si

To je pravda no aj tak si myslim že prave medzi motorkami ma elekticky pohon asi najmansiu sancu prerazit...poznam zopar motorkarov a reakcia vacsiny z nich bola skor negativna...

ano, vacsina motorkatov

ano, vacsina motorkatov potrebuje mat pod sebou Motorku, nie bzuciak. Neviem si dost dobre predstavit poterovaneho bradaca so satkou na hlave a nejakym tym retazom na bunde sediet na bzuciaku. podla mna je to ale len otazka zvyku a zauzivanosti. ved este pred nedavnom bol automat vysadou americkych mamiciek a teraz je to asi jedna s najlepsich a najbespecnejsich veci v kombinacii s EPS. Aj ked kamionista to stale nebude chcet a da sa to aj pochopit.

Na margo toho bzuciaka, podla

Na margo toho bzuciaka, podla pripravovanej smernice bude kazdý elektromobil, som presvedčený že aj elektromotorky, z bezpečnostného hľadiska vybavené prídavných zvukovým zariadením, nakoľko ( aj ja mám ako tvorca prvého elektromobilu u nás rovnakú skúsenosť )hlučnosť elektromobilov je veľmi nízka, čo môže byť príčinou zrážky s chodcom alebo cyklistom a preto nejaký zvuk tam bude. Opäť musím konštatovať, že našinec nemá doteraz skúsenosti s jazdou takým strojom s trakčným pohonom, keby mal ( a opäť hovorím z vlastnej skúsenosti, absolvoval som propagačnú jazdu mestom Brno na slovenskom elektromobile )tak by si musel poopraviť svoj názor. Bol som účastníkom jednej situácie, starší pán, ktorý väčšinou jazdil na nákladiakoch si sadol do nášho elektromobilu a uskutočnil krátku predvádzaciu jazdu. Po príjazde sa správal doslovne ako "malých" chlapec, ktorý dostal novú hračku a nechcel z nej vystúpiť.

neviezol som sa v tam auticku

neviezol som sa v tam auticku este ale hadam do dochodku to skusim. viel som vsak video kde sa takym autom viezol pan na predvadzacej jazde (myslim ze to bola nejaka vystava CEZ v Brne alebo co) a fakt to bolo divne, ked najhlasnejsie zvuky tam boli vrzganie plastov a plechov v zakrutach, resp. hrkanie drobnosti v priehradke. nikdy my mi to nevadilo pri beznych dB v kabine, ale tam to posobilo strasne trapne amatersky a rusivo. i ked na druhej stane to bolo i posobive.

Sám som videl video k

Sám som videl video k francúzskemu projektu elektromobilov v La Rochelle a stále som po jeho prezretí "divný" pocit a nevedel som prečo. Bol som presvedčený, že mi niečo uniká ale nakoniec som na to prišiel a bolo to v závere videa, bol tťam záber na hrajúce a smejúce sa deti ( bolo ich zreteľne počuť ) a okolo nich prechádzali tiché elektromobily no úžasný pohľad. Skúste si v Blog-u prečítať info o prvom slovenskom elektromobile a ak máš možnosť pozri si tiež film je na webe : Kto zabil elektromobil ? ( Who killed EV ? a pochopíš, kde (nie)je problém. Ozvy sa mi potom na mail: jan.krnac.61@gmail.com.

vieo som videl uz davnejsie,

vieo som videl uz davnejsie, ale stale mi lobi ropnych spolocnosti nejak nesedi. v dobe ked par zapalenych ludi dokaze postavit balon a novinary a televizie pisu cely mesiac o ich lete ... pokial by sa to dalo zpenazit, hned ten balon vyraba nejaka sikovna spolocnost. ako ultralahke lietadla v PD. ako to ze tie auta nepredava uz nejaka automobilka davno. je ich vela ktore krachli a toto by ich vysvyhlo do nebies. podla mna technologia baterii nebola na dostatocnej urovni

Ropné spoločnosti v

Ropné spoločnosti v súčasnosti už presúvajú kapitál do elektromobilového priemyslu ( dokonca poskytujú finančnú pomoc ), ale chcú ešte "viťažiť" čo sa dá z klasického pohonu a automobilky im v tom veľmi radi pomáhajú - nemusia ešte investovať do novej technológie elektromobilov a zákazníci a ani vlády a legislatíva ( všade majú nastrčených svojich ľudí ) nevyvíjajú dostatočný tlak na nich, aby vo veľkom ponúkali elektromobily. Naopak japonské automobilky idú iným smerom viď elektromobily Honda,Nissan, Toyota a dnes si európske a americké automobilky uvedomujú, že zaostávajú a môže sa stať, že japoncov nedobehnú. Dokonca jeden vedúci predstaviteľ nemeckej automobilky pre novinárov uviedol, že elektromobily budú vyrábať len v Číne a predávať vo svete.

tak ako sa kedysi smiali

tak ako sa kedysi smiali europania japonskym ,neskor cinskym autam tak sa budu teraz smiat oni, lebo europa zdegenerovala a upada

co sa tyka elektromotoriek...

co sa tyka elektromotoriek... je pravda ze vacsina motorkarov tomu nefandi, ale vyvoj vramci TTxGP nepomaha len k stavbe elektrickych supersportov, ide tam o nove technologie vyuzitelne napriklad v elektroskutroch. A skuter si uz malokto kupuje kvoli zvuku motora...tam vidim obrovsky potencial.

Poslať nový komentár

Obsah tohto poľa je súkromný a nebude verejne zobrazený.
  • Webové a e-mailové adresy sú automaticky zmenené na odkazy.
  • Povolené sú HTML značky: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd>
  • Riadky a odstavce sa zalomia automaticky.

Viac informácií o možnostiach formátovania

CAPTCHA
Antispamova ochrana
Image CAPTCHA
Enter the characters shown in the image.