Chevrolet Volt ponúka osem ročnú záruku
V kategórii:
Elektrický automobil Chevrolet Volt poskytne zákazníkom v USA bezprecedentnú, štandardnú záruku na svoju lítium-ionový akumulátor v dĺžke 8 rokov/100 000 míľ. Vo sfére automobilizmu je to najdlhšia, najrozsiahlejšia záruka pre elektrický automobil a je bezplatne prenosná na ďalších majiteľov vozidla. Rozsiahla záruka na batériu Chevroleta Volt pokrýva všetkých 161 komponentov bakumulatoru, z ktorých 98% vyvinuli a skonštruovali v GM, ako aj systém teplotného manažmentu, systém nabíjania a elektrického pohonu.
Výhoda Voltu spočíva v tom, že je schopným pracovať v celom rozsahu klimatických a jazdných podmienok bez obmedzení a bez obavy z vyčerpania batérie. Má jazdný dosah vyše 500 kilometrov a za každých okolností ho poháňa elektrická energia. Počas prvých vyše 60 kilometrov Volt poháňa výlučne elektrina uskladnená v jeho 16 kWh lítium-ionového zásobníka energie, bez použitia paliva a tvorby emisií. Keď sa úroveň nabitia akumulátoru zníži, nebadane začne pracovať konvenčný benzínový motor/generátor, čím sa predĺži dojazd na takmer 500 km na jednu nádrž.
Konštruktéri GM absolvovali od roku 2007 počas overovacích skúšok sústavy akumulátoru modelu Volt vyše milióna míľ a štyroch miliónov hodín. Testy obsahovali krátky okruh, skúšky korózie, prachu, ponorenia do vody, drvenia a prieraznosti, ako aj extrémneho kolísania teplôt v kombinácii s agresívnym spôsobom jazdy.
Závod GM v Brownstowne, ktorý začal s výrobou prototypov akumulatorov v januári, čoskoro začne s ich sériovou výrobou.
Komentáre
Ing.Ján Krnáč
07.18.2010 21:09
Na upresnenie zásobník má
Na upresnenie zásobník má hmotnosťou 181 kg a je zložený z deviatich vodou chladených elektrických modulov ( celkom 220 článkov ). Zásobník môže pracovať pri vonkajších teplotách -25 až + 50 st.Celzia. Na porovnanie Tesla ponúka základnú záruku 3 roky/36 000 míľ ( 58 000 km ).Podľa vyjadrenia automobilky vývoj zásobníka nekončí a inžinieri sa snažia o zásobník so zárukou ako celý elektromobil.
Viliam Zmeták
07.18.2010 22:44
Na toto auto som naozaj
Na toto auto som naozaj zvedavy. Stale mi nejde do hlavy ako 1.4L (71hp)benzinovy motor dokaze vyrabat dostatok energie pre elektromotor (149hp). Dalsou otazkou je, ze ake otacky benzinoveho motora budu nutne na dobijanie. Predpokladam otacky okolo 5tis...to uz vznika problem s prehrievanim pri pomalych rychlostiach popripade ked auto stoji, nehovoriac o hluku.
Ing.Ján Krnáč
07.19.2010 09:52
Podstatou je výber správneho
Podstatou je výber správneho generátora, ktorý musí dokázať nabíjať zásobník elektrickej energie. Rozsah otáčok generátora, pri ktorých sa zásobník nabíja, slúži na výber vhodného spaľovacieho motora, pričom sa kladie dôraz na nízku spotrebu. Napr. Lotus využíva 1,2L spaľovací motor s max.otáčkami 3500 1/min. Pri vozidle Volt sa spúšťa spaľovací motor, keď množstvo energie v zásobníku klesne pod 30 %, pričom sa uvádza, že generátor by mal pracovať v rozsahu 1000 - 4000 1/min. Už teraz GM uvažuje buď s využitím 2-válca s výkonom 15 - 18 kW, naftového motora alebo motora s rotačným piestom.
Viliam Zmeták
07.19.2010 21:58
ak su moje informacie spravne
ak su moje informacie spravne tak generator nema za ulohu dobijat zasobnik, on ho len udrziava na urcitej hladine nabitia. Nad tuto hodnotu sa zasobnik dobije iba pomocou rekuperacie alebo napojenim na elektricku siet. Zasobnik nasledne pomaha iba pri akceleracii alebo jazde do kopca, kedy energia generatora nie je postacujuca.
Ing.Ján Krnáč
07.20.2010 08:52
Čo sa týka tej rekuperácie
Čo sa týka tej rekuperácie tak podľa zverejnených údajov nie je zatiaľ možné z nej získať viac ako 25 % energie.Napr. v jazde po meste je možné v najlepšom prípade pri využití len elektrickej trakcie predĺžiť dojazd o 20% Energia zásobníka umožňuje jazdu vozidla len an el.trakciu v prípade Voltu 60 km alebo pri akcelerácií alebo jazde do kopca. Generátor musí byť schopný plne nabiť zásobník.
Ing.Krnáč
07.27.2010 18:30
Podľa posledných správ z
Podľa posledných správ z Nissanu aj on bude ponúkať záruku na zásobník elektrickej energie, ktorý je v jeho elektromobile LEAF EV v dĺžke 8 rokov / 100 000 míľ.
Ing.Krnáč
07.27.2010 18:37
Cenová vojna elektromobilov
Cenová vojna elektromobilov sa začala. GM bude predávať Chevroletu Volt za cenu 41,000 USD, ktorá po uplatnení federálneho kreditu $7,500 klesne na 33,500 USD. Chevrolet bude ponúkať tiež lízing pre Volt s mesačnými splátkami 350 USD počas 36 mesiacov.
kofi
07.27.2010 19:03
uz bolo nacase, kde sa dvaja
uz bolo nacase, kde sa dvaja biju, ... ale pokial to nebude pre masy, je to stale len vysoka hra, nie biznis. Ten pride az ked to prejde do strednych vrstiev. a to bude potom mela. vid tatamotors adt.
Ing.Krnáč
07.27.2010 19:39
Čo sa týka strednej vrstvy,
Čo sa týka strednej vrstvy, dnes ponúkajú dostupne malé automobilky elektromobily pre verejnosť napr.MyCar, ZENN a pod. problém je niekde inde - chýbajú napr.smernice pre skúšanie elektromobilov, pravidlá pre prihlásenie elektromobilov napr. u nás no asi hrôza.
Poslať nový komentár