CMT-380 - Superšportiak s mikroturbínou
V kategórii:
Na minuloročnom LA Auto Show bol predstavený prototyp vozidla CMT-380 vybaveného mikroturbínou Capstone C30 s výkonom 30 kW, ktoré spája výhody hybridného pohonu s parametrami športového vozidla. Za základ bolo vybrané vozidlo Factory Five GTM s pohonom zadných kolies a rozmermi 4356 x 1880 x 1080 mm ( d x š x v ), rázvorom 2565 mm, rozchod vpredu 1537 mm a vzadu 1575 mm a svetlou výškou 108 mm. Podvozok vozidla je vytvorený trubkovým priestorovým rámom, ktorý je doplnený o nitované a lepené hliníkové panely.
Mikroturbína je umiestnená za sedadlami a elektronický pohonný systém medzi zadnými kolesami.
Aj keď sú informácie o tomto vozidle skromné, dá sa predpokladať, že zásobník elektrickej energie na báze lithium-polymer vzhľadom na rovnomerné rozloženie hmotnosti na nápravy je tento umiestnený pod prednou kapotou. Energia zásobníka má vozidlu zabezpečiť dojazd ca 128 km a keď klesne jej hodnota na určenú medznú hodnotu, dochádza k spusteniu turbíny, ktorá spaľuje naftu alebo bionaftu, uvedie sa do činnosti generátor a dojazd vozidla sa predĺži na ca 800 km. Vozidlo má dosahovať zrýchlenie z 0 – 100 km/h za 3,9 s a elektronicky obmedzenú max.rýchlosť ca 240 km/h.
Komentáre
kofi
07.27.2010 14:43
slusne delo, az na to slovo
slusne delo, az na to slovo hybrid. nje to barlicka, ktorej sa musime co najskor zbavit, lebo onedlho nam ju priroda vezme tak ci tak.
Ing.Krnáč
07.27.2010 17:02
Slovo hybrid budeme ešte
Slovo hybrid budeme ešte nejakú dobu počúvať, nakoľko či chceme alebo nechceme, hybridy sú "mostom" k elektromobilom. Nie všetci ľudia ( bez urážky rád by som sa mýlil, ale podľa tvojich komentárov by som ťa zaradil k tým, ktorí ich neakceptujú ) akceptujú elektromobil, ako dopravný prostriedok blízkej budúcnosti. Nakoľko som mal možnosť aj jazdiť s elektromobilom ( a v súčasnosti spolupracujem na vývoji ďalšieho slovenského elektromobilu ) vidím chybu v tom, že nie je u nás možnosť vyskúšať si jazdu s elektromobilom.
Poslať nový komentár